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炒股资金配资继储能之后，宁德时代再推“天字辈”系列，瞄准了这个市场

发布日期：2024-09-23 23:20 点击次数：189

在推出储能系统“天恒”三个月后，针对新能源商用车市场炒股资金配资，宁德时代又推出了另一“天字辈”产品系列。

7月4日，宁德时代发布商用动力电池品牌——天行，并推出天行品牌旗下两大产品，包括天行轻型商用车（L）超充版和长续航版。其中，超充版搭载4C超充，12分钟可补能60%，在车辆满载、高速时速80公里的工况下，可实现350公里续航；而长续航版搭载200度电池，能量密度达200Wh/kg，可以在上述相同工况下实现500公里的续航。

宁德时代国内商用事业部CTO高焕在发布会上称，天行系列产品发布即量产，已经落地13家车企和21款车型。

在商用车市场，目前，宁德时代已与一汽解放合资成立了解放时代新能源科技公司、与福田汽车合资成立了福田时代新能源科技公司。同时，宁德时代与陕汽集团、宇通等达成了相关合作。

“新建的匠心亭给我们提供了一个休闲娱乐好去处，但就是亭子里没有座椅，老人累了也没地方休息，并且台阶有点高，坐轮椅或者腿脚不便的居民不好进出。”中式凉亭匠心亭建造完成后，新的问题又接踵而至。东环社区党委充分发挥党建引领作用，当即会同改造办、小区永金物业以及长风新村业委会现场实地查看，根据居民需求，共同商讨制定解决方案。充分考虑居民进出凉亭需求及小区内部规划后，商定于在凉亭北侧新建无障碍坡道，并在凉亭内部放置休闲长椅。现如今，在改造办的协助下，无障碍坡道与成排座椅均已增设完毕，为各类人群进出凉亭和休憩提供了便利。考虑到长风新村的老年居民占比较大，长风新村业委会还主动提供了七排长椅分别放置在小游园的东侧和北侧，方便小区内众多的老年居民能够在闲暇时光舒适地休憩。

与乘用车相比，商用车的新能源渗透率和市场关注度都明显偏低。但是，事实上，商用车才是排放大户，商用车保有量仅占汽车整体的12%，在碳排放量中的占比却超过55%。

随着“双碳”目标的不断推进，向新能源化迈进已成为商用车行业的共识。近年来，传统和新能源商用车销量也呈现出此消彼长的态势。根据乘联会秘书长崔东树提供的数据，国内商用车市场在历经2021年前的强势增长后，近两年内进入了低谷期，今年1~5月，商用车国内销量实现121万辆，同比基本持平，但新能源商用车却表现出了更大的市场增长机会。

上述数据显示，今年5月，新能源商用车销量达到4.7万辆，同比增长119%，单月渗透率达到了19%。而今年前5个月，新能源商用车销量为18.2万辆，同比增长128%，累计渗透率达到15%。行业预计，到2030年中国新能源商用车市场销量可达150万辆，渗透率有望超30%。

在当下动力电池竞争不断加剧、产能过剩风险加剧的大背景下，新能源商用车的市场增长机会显得尤为突出。基于此，宁德时代也顺势推出专门的商用车动力电池解决方案。

但是，相对于乘用车而言，新能源商用车加速渗透所面临的挑战也不小。因为商用车工具属性更强，更加注重经济性，所以相对应的是使用场景多、车载重量大、能耗高，对补能时间、续驶里程、成本、二手残值率等较为敏感。针对这些痛点，宁德时代天行系列产品在快充和循环寿命上重点“下功夫”。

第一财经记者从宁德时代方面获悉，天行系列产品负极材料采用了新型低锂耗石墨，结合仿生自修复SEI钝化膜，可以让电池在实现4C超充的基础上同时实现循环寿命提升100%，电池的寿命超出行业平均水平2倍以上，实现了8年80万公里的寿命。在能量密度方面，天行系列采用了最新第三代无模组技术（CTP 3.0），通过拓扑结构优化将电池的成组效率提升到了80%以上。

到目前为止，宁德时代形成了多样化的产品矩阵，包括主打乘用车市场的神行、麒麟，主打储能市场的天恒，主打新能源商用车的天行，未来还有主打航空领域的凝聚态电池、钠离子电池等。

对于产品的多样化，宁德时代董事长曾毓群在近期举办的夏季达沃斯论坛上表示，这和宁德时代的研发投入息息相关，去年宁德时代在电池研发方面投入了近200亿元，和很多动力电池公司相比，存在体量上的差距。

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